Category: авто

Перестройка

Марк Захаров о Борисе Ельцине и Михаиле Горбачеве.

Из передачи "Разбор полета" на радиостанции "Эхо Москвы"
13 апреля 2015 года.

Т. Фельгенгауэр― А в политику вас никогда не тянули?

М. Захаров― В политику меня тянули, я сам немножко тянулся.

Т. Фельгенгауэр― Так.

М. Захаров― И был такой момент, когда я, конечно, заигрался, я стал членом Президентского совета у Бориса Николаевича Ельцина. Но я думаю, это все-таки благодаря тому, что я ему однажды позвонил, когда у нас шли такие, спектакль-диспут по пьесе Шатрова, когда зрители принимали участие, рассуждали тоже о политике, о нашей истории, о проблемах.

В это время как раз Ельцин был низвергнут, выгнан из московского руководства, и стал таким, значит, навсегда вроде бы ушедшим политиком. Я взял и позвонил ему. Позвонил, и он сразу подошел к телефону, очень обрадовался. Очевидно, ему перестали люди звонить. Вот. И он пришел в театр и посмотрел спектакль. Ему очень понравилось, и у меня в кабине собралась такая компания: я, Ельцин и Юз Алешковский, тот человек, который сочинил «товарищ Сталин, вы большой ученый, в языкознанье знаете вы толк», и ему тоже понравилось, это был такой живой спектакль, зритель бурно реагировал. И там был хороший фрагмент из Достоевского, и какие-то вещи, которые нас беспокоили, интересовали и вызывали надежду определенную на новую жизнь демократическую в России.

Ну, вот, и потом, когда дали микрофон, протянул Янковский Ельцину, Ельцин сказал, что, да, нам многое казалось, что можно сделать так сразу быстро, раз – и все получится. А оказалось, что многие вещи, многие процессы мы недооценивали. Они оказались сложнее, труднее, ну, и так далее.

А потом, когда у меня собрались в кабинете они с Юзом Алешковским, и я сказал как-то так, не веря в успех, что хорошо бы нам как-то отметить коньяком эту нашу встречу – это был разгар антиалкогольной кампании. Директор очень болезненно прореагировал, но все-таки достал коньяка. Мы выпили, и как-то я, когда стал уходить Борис Николаевич, я смотрю – у него нет машины. У него все отобрали, все блага руководства московского.

И я стал судорожно искать – как бы в то время машин не было в театре, автомобилей, это сейчас большое количество автомобилей у артистов, слава богу. Тогда не было, было только у одного нашего электротехника, такой Москвич в очень плохом состоянии, такая ржавая колымага. Не всегда заводилась. Я сказал, что надо вот Ельцина довезти, он жил где-то у Белорусского вокзала. Он сказал: знаете, может не завестись, у меня автомобиль очень под большим сомнением.

Но он завелся, мы его догнали. Я сказал: Борис Николаевич, вот такой вот транспорт, уж не побрезгуйте, не обижайтесь. Он сказал: ну, что вы, что вы, конечно, с удовольствием. И я понял, что он туда не помещается, в этот автомобиль. И я применил некоторое усилие, что-то хрустнуло у него в ногах, но он туда все-таки поместился. Не с первого раза, со второго, но автомобиль завелся. И я через некоторое время обнаружил в газетах, что я член Президентского совета. Вот.

Я вспомнил «Капитанскую дочку», вспомнил тулупчик, который был подарен Пугачеву, и вот такая параллель у меня возникла помимо воли. Хотя я, конечно, до этого выступал, что-то говорил, ему нравились мои выступления, и я увлекался. И с Горбачевым тоже так же было. Пока я сам не дошел до достаточно примитивной мысли, что вообще руководить государством должны профессиональные политики, должны быть люди особой кондиции, и в парламенте должны сидеть люди и заседать, и работать, люди, которые обладают особым образованием, особыми чертами характера, и вообще особой человеческой и политической кондиции. Вот, и что я понимаю, что я в это не хочу погружаться совсем с головой. Вот, так что, у меня совесть была чиста. Я как-то постепенно отошел, потом попал в больницу, было мне что-то не очень хорошо. И как-то это все закончилось избранием Михаила Сергеевича Горбачева президентом, и больше я в политике впрямую не участвовал.

============

Т. Фельгенгауэр― А «Убить дракона»? Это не просто сверхсмелость, это революция целая, нет?

М. Захаров― Возможно... Ну, и потом, когда у меня был такой период некоторого близкого общения с Горбачевым и с Раисой Максимовной, им это очень нравилось, и они как-то мне сказали, что вот какой замечательный у вас фильм. И потом сказали фразу, которую я запомнил на всю жизнь: мы его два раза смотрели. Вот то, что руководитель государства два раза смотрит подряд фильм довольно длинный, это меня тоже повергло в изумление.








поцелуйчег

"Путин едет по стране, а мы по-прежнему в ..."



План Путина под хвост

Белорусское гостелевидение показало разоблачительный сюжет о поездке российского премьера Владимира Путина по Дальнему Востоку на «Ладе-Калине».

«Рекламная акция российского автопрома, дорожных строителей и самого премьер-министра почти удалась. Забыли авторы операции «Амур», что живут не во времена Потёмкина и его деревень, а в эпоху цифровых технологий и интернета, — обрушился белорусский телеканал на организаторов поездки российского главы правительства. — Путина во время поездки сопровождала почти сотня спецавтомобилей, причём ни одного отечественного. А приметных жёлтых «Калин» оказалось целых три: две ехали своим ходом, а третью везли на платформе».

«Четыре дня работы кремлёвских пиарщиков и журналистов с бюджетом телевизионного фильма пошли псу под хвост», — пришел к выводу автор сюжета.

http://www.gazeta.ru/politics/2010/09/02_a_3414047.shtml




Забавное письмо по теме, но с матом:

Открытое письмо Путину Владимиру Владимировичу.
http://axl-kolishevsky.livejournal.com/415031.html


Дмитрий Быков на "Эхе":

"Мне кажется, что менталитет сегодняшнего российского премьера это не просто менталитет пусть очень хорошего, но водителя. Это еще менталитет водителя, ориентированного на пробку. Он стоит в этой пробке, ему комфортно и он не очень себе представляет, куда можно поехать, если начнется движение. Вот то, что самое интересное, оба интервьюера и все репортеры как один все время подчеркивают, что Путин резко нажал на газ, Путин стремительно понесся вперед. Но мы, во-первых, знаем маршрут, куда он принесется, он приедет из Хабаровска в Читу и никуда более. Кроме того, вот эта имитация быстрого движения стремительного, она нужна только потому, что в реальности вся страна стоит в пробке или едет по кольцу. И если она начнет двигаться в какую-то другую сторону, не исключено, что она приедет в бездну. Поэтому главная задача водителя здесь – никоим образом не выбиться из пробки, не разрулить ее, не поехать быстрее, чем… Потому что иначе машина может просто развалиться. На такой скорости она уже не очень хорошо держится. И вот этот менталитет водителя в пробке мне кажется опасен. Потому что страна, которая слишком долго стоит на месте, начинает немножко с бамперов подгнивать."

http://echo.msk.ru/programs/personalno/706992-echo/

Калиновое

...Вслед за тем — журналистов проверенный пул, разговаривать, чтобы премьер не заснул: скукота на пустующей трассе! Ни попутчиков, ни госсовета тебе, десять раз переслушана группа «Любэ» (группа «ЧайФ» выжидает в запасе). Телегруппа нацелила свой бетакам. Вслед за нею — охрана, чтоб бить по рукам, если местная грязь, или глина, или пьяный народ со своим пирожком в предусмотренный кадр забредает пешком. И четвертая «Лада Калина».

http://www.novayagazeta.ru/data/2010/098/36.html