April 9th, 2019

Перестройка

Как американцы спасли советских моряков.

Или разрушение "образа врага" в эпоху освободительной Перестройки Горбачева.

32 года назад - 14 марта 1987 года - на американских вертолетах был спасен от верной гибели весь экипаж торгового судна "Комсомолец Киргизии", шедший с мукой на Кубу. Через несколько дней с доставленными в Америку моряками встретился президент США Рональд Рейган.

=============

Подробности одного сообщения

Сухогруз «Комсомолец Киргизии» Балтийского морского пароходства в сложных погодных условиях потерпел бедствие в субботу в 200 милях от побережья американского штата Нью-Джерси. Помощь была оказана береговой службой США. Все члены экипажа — 35 человек — сняты с борта сухогруза и доставлены в американский порт Атлантик-Сити. Балтийское пароходство выразило благодарность береговой службе США.

ТАСС, 15 марта 1987 года

==========

Спасение.

-Начальнику радиостанции принять радиограмму в пароходство. “Начальнику Балтийского Пароходства - ЧМ- прошу срочной помощи. Находимся в 150 милях от мыса Канаверал в рейсе с мукой Монреаль -Гавана в урагане Флорес Судно имеет большой крен на правый борт, cмещение груза, двигатель остановился. Судно может перевернутся, необходимо спасение экипажа. Прошу указаний. Капитан Степанов.

Дежурный капитан по пароходству немедленно позвонил начальнику пароходства и реакция была немедленная.- Давать SOS, спасать экипаж. Нашему морагенту в США немедленно связаться с властями для оказания помощи. Всем судам пароходства в этом районе идти на помощь. Сигнал SOS, посланный с судна был более лаконичен для мирового флота. Теплоход Нижний Новгород в 150 милях к востоку от мыса Канаверал в урагане Флорес терпит бедствие, крен правый борт сорок градусов, машина остановилась. Прошу помощи по снятию 35 членов экипажа. Капитан Степанов. Международный морской сигнал бедствия, данный капитаном судна, немедленно был принят спасательным центром США , Норфолк. Капитану судна пошла радиограмма.
`С базы ВМФ Норфолк вылетают два вертолета для снятия экипажа. Подготовьте моряков для подъема лебедками на вертолеты. Сделайте освещение. Держите связь с ними на 16 канале связи. Держитесь, они будут у Вас через сорок минут. Спасательный центр Норфолк.'
По внутренней трансляции судна прозвучали слова капитана:
-Внимание всех членов экипажа ! Всем морякам одеться в теплую одежду, но чтобы она не затрудняла посадку в вертолет с помощью лебедки. Вертолетам не сесть на палубу нашего судна. Взять с собой только документы и деньги. Они будут через сорок минут. Все освещение на крышку трюма номер пять. Всем собраться в коридоре у выхода на пятый трюм. Остальные двери не открывать. Первыми будут садиться женщины, буфетчица и дневальная затем все остальные. Старшему помощнику и старшему механику покидать борт судна вместе со мной. Держитесь, спасены будут все.
Капитан вспомнил о секретных документах, которые должны быть уничтожены методом сожжения, но главный двигатель - `умер' и механизмы вместе с ним. Работал только аварийный дизель-генератор, дающий свет и радио связь .
Эти сорок минут казались вечностью, но вот вдали появились огни прожекторов двух вертолетов или геликоптеров, как называли их американцы. Погода несколько улучшилась, но волны были по прежнему большими.

-Капитан , мы сначала осмотрим место зависания, откуда будем снимать людей. Будем работать поочередно. Скажите людям, что времени очень мало, так как мы работаем на пределе дальности. Могут быть проблемы с топливом. Организуйте первых 18 человек. Никакого багажа.

-------Вас понял, рекомендую крышку трюма номер пять. Там ничто не будет Вам мешать. Место хорошо освещено и нет выступающих высоких конструкций. Первые 18 человек готовы.

--------Молодец капитан, захожу с левого борта против ветра и зависаю на высоте метров тридцать. Выводите людей, помогайте им одеть стропы от лебедки.
Первый вертолет удачно завис, первых отправили двух женщин. Затем с мужчинами пошло по быстрее. Первые 18 человек были взяты первым вертолетом, и он пошел на базу. Второй вертолет торопил капитана так, как уже потерял полчаса и сжег какую-то часть топлива. Но был уже небольшой опыт, и посадка во второй вертолет прошла быстрее. Последним покинул судно, как положено по международным, старинным правилам капитан. Он смотрел на него из окна вертолета последний раз. Его судно совсем лежало на правом борту, горели огни прожекторов.

Свистел ветер, лил дождь, судно вот- вот опрокинется. Его `дом', которому он отдал столько много сил, который спасал экипаж много раз во время сильных штормов, в этот раз не выдержал ударов морской стихии, он скоро погибнет и уйдет на вечный покой на глубину в 2500 метров. Вертолет начал подниматься и взял курс на Норфолк.

Никто не видел, как судно перевернулось из-за смещения груза. Груз муки в мешках выдавил трюмные крышки, и вода хлынула в трюма. Мешки с мукой всплывали из глубины и заполняли поверхность океана, их было более 250 000 штук. Два судна Балтийского Пароходства подошли через сутки к месту гибели судна. Было обнаружено большое количество плавающих мешков с мукой, два спасательных круга с судна, несколько пустых бочек, доски. После шторма рыбаки, вышедшие в море, подобрали большое количество мешков и обеспечили свои семьи хорошей мукой для выпечки булки и лепешек. Мука в мешках имеет прекрасное свойство сохраняться в воде, образуя корку по всему наружному объему толщиной несколько миллиметров, не пуская воду . Между прочим, так сохранялась мука в период блокады Ленинграда на `дороге жизни' перед отправкой ее голодающим через Ладожское озеро.

Америка

В Америке была зима, американские, боевые вертолеты не имели обогрева и температура на высоте их полета была еще ниже. Все продрогли, но хорошо, что на вертолетах спасателях были термосы с горячим кофе. Через час прилетели на базу , начинался рассвет, всех провели в солдатскую казарму, накормили завтраком, предложили принять душ и отдохнуть на свежих простынях в теплой казарме. Все легли, но уснуть не могли, переживали все обстоятельства перелета, с плеч как-то спали тяжесть и страх смерти, многие разговаривали друг с другом, радуясь, что остались живы. К обеду прилетел из
Нью-Йорка наш представитель морского флота Чеботарев Сергей Николаевич и поздравил всех со спасением. Затем, они вместе с капитаном нанесли визит командиру базы ВМФ, Норфолка, флота США адмиралу Джеймсу Куберту и поблагодарили его и двух командиров вертолетов за спасение экипажа. Военные фото-репортеры cделали несколько снимков и поспешили в газеты. Утренние, первые снимки для специального выпуска газет стоили дорого и их можно продать не в одну газету.

В 15.00 экипаж покормили на базе хорошим обедом, и на автобусах все выехали в аэропорт для полета в Нью-Йорк. В 18.00 всех поселили в трех звездочный отель в пригороде города. Машина рекламы закрутилась, американские, бравые летчики спасли, рискуя собственной жизнью, 35 русских торговых моряков. Не смотря на охлаждения после Карибского кризиcа, Америка протягивает руку дружбы коммунистам СССР. Запланирована встреча президента США с экипажем и капитаном судна. Наше посольство вынуждено доложить все в Москву и оттуда одобрили эту встречу.

Экипаж повезли в большой супер-маркет и одели в новые костюмы и пальто. Капитана и экипаж привезли в Вашингтон, где организовали встречу с нашим послом и посольством . Капитана и экипаж приготовили ко встрече с президентом США, как себя вести и что отвечать на вопросы журналистов. Самое главное - это благодарность американским летчикам за спасение и конечно президенту. Из посольства всему экипажу дали возможность сообщить о себе своим родственникам, и капитану доложить начальнику пароходства, что все с экипажем в порядке. Начальник пароходства дал команду агенту морского флота СССР Чеботареву о положенной выплате командировочных суточных членам экипажа в долларах США за дни пребывания в Америке, а также заверил их, что за погибшие личные вещи каждому будет выплачена сумма до 3000 рублей.

В Вашингтоне назначили время встречи президента США и экипажа в 10.00 в Белом доме. Наш посол и переводчик посольства прибыли к этому времени вместе с экипажем. Им предложили раздеться, и провели на второй этаж в кабинет президента. Все построились в одну шеренгу во главе с капитаном, затем были приглашены фото- репортеры многих газет. Вошел президент, защелкали вспышки аппаратов. Президент пожал руки всем членам экипажа, затем сказал маленькую речь о том, что все страны должны жить в мире и помогать всем морякам. От имени экипажа с переводчиком выступил капитан Степанов Сергей Павлович:

--- Господин президент, разрешите мне от имени экипажа поблагодарить Вас за оказанную нам помощь в тяжелый момент плавания, а также за гостеприимство в Вашей великой стране США, которое мы не забудем никогда. Мы также очень благодарны и восхищены смелостью и мастерством Ваших двух командиров вертолетов , которые выполнили спасение на предельном расстоянии. Я предлагаю им в удобное для них время посетить мою семью в Ленинграде и быть моими гостями.

Ауденция президента закончилась, он попрощался и вышел. Наш посол был очень доволен выступлением капитана и особенно последней частью, которую тот экспромтом сам придумал в период выступления.
На следующий день рейсовый самолет “Аэрофлота” взял на борт вместе с пассажирами и экипаж теплохода “Нижний Новгород”. Перелет через Атлантический океан с дозаправкой топливом в Шенноне, Ирландия и вот дорогая , любимая Москва.

Родина

Там их встречал представитель Министерства Морского Флота из хозяйственного управления, выдал всем купейные билеты на поезд до Ленинграда и небольшой аванс в рублях на дорогу. Поезд отправлялся в 16.00, и у них хватило времени добраться до ленинградского вокзала, перекусить в вокзальной столовой и понять, что очутились дома. Родина встречала их , как обычно встречают командировочных моряков, прибывших из-за границы. Ими никто не интересовался из газетных журналистов или высокого морского начальства. Все ,однако, радовались, что добрались до родины, успели позвонить домой и доложили каким номером поезда едут.
На Московском вокзале родные встречали своих моряков с цветами, как положено встречать героев. Поцелуи, объятия, слезы радости жен и родных, были наградой морякам за их тяжелый труд. Все разъехались по домам, договорившись завтра быть в 12.00 в кадрах пароходства, и доложить все про рейс и гибель судна.

http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=112393

Теплоход «Комсомолец Киргизии», загрузившись в канадском порту Галифакс десятью тысячами тонн муки, 12 марта 1987 года взял курс на Кубу.

Читать полностью:
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3737/

========================

Гибель теплохода «Комсомолец Киргизии», 1989 год
https://foto-history.livejournal.com/11292823.html

===============================

Приглашаю всех в группы «ПЕРЕСТРОЙКА - эпоха перемен»

«Фейсбук»:
https://www.facebook.com/groups/152590274823249/

«В контакте»:
http://vk.com/club3433647

====================================




















«Московкие новости», номер 12 за 1987 год.



Перестройка

Первая публикация повести Валентина Распутина "Пожар"

В №7 за 1985 год журнала "Наш современник", Валентин Распутин после многолетнего молчания опубликовал повесть «Пожар», ставшую — кажется, помимо авторской воли — провозвестницей перестройки.

Дмитрий Быков о повести "Пожар"
https://tvrain.ru/lite/teleshow/sto_lektsij_s_dmitriem_bykovym/odna_iz_samyh_gorkih-442566/






Collapse )

===============================

Приглашаю всех в группы «ПЕРЕСТРОЙКА - эпоха перемен»

«Фейсбук»:
https://www.facebook.com/groups/152590274823249/

«В контакте»:
http://vk.com/club3433647

==========================================================


Перестройка

Первая публикация романа Виктора Астафьева «Печальный детектив»

Первая публикация – журнал «Октябрь», № 1 за 1986 год.


Аннотация:

Сорокадвухлетний Леонид Сошнин, бывший оперативник уголовного розыска, возвращается из местного издательства домой, в пустую квартиру, в самом дурном расположении духа. Рукопись его первой книги «Жизнь всего дороже» после пяти лет ожидания наконец-то принята к производству, но это известие не радует Сошнина. Разговор с редакторшей, Октябриной Перфильевной Сыроквасовой, которая пыталась высокомерными замечаниями унизить автора-милиционера, осмелившегося называться писателем, разбередил и без того мрачные мысли и переживания Сошнина. «Как на свете жить? Одинокому?» — думает он по дороге домой, и мысли его тяжелы.

В милиции он свое отслужил: после двух ранений Сошнин отправлен на пенсию по инвалидности. После очередной ссоры от него уходит жена Лерка, забрав с собой маленькую дочурку Светку.

Сошнин вспоминает всю свою жизнь. Он не может ответить на собственный вопрос: почему в жизни так много места горю и страданию, но всегда тесно любви и счастью? Сошнин понимает, что среди прочих непостижимых вещей и явлений ему предстоит постигать так называемую русскую душу и начинать ему надо с самых близких людей, с эпизодов, свидетелем которых он был, с судеб людей, с которыми сталкивала его жизнь... Почему русские люди готовы пожалеть костолома и кровопускателя и не заметить, как рядом, в соседней квартире, умирает беспомощный инвалид войны?.. Почему так вольно и куражливо живется преступнику средь такого добросердечного народа?..
Примечание:

Первая публикация – журнал «Октябрь», № 1 за 1986 год. Первое издание — «Роман-газета», № 5 за 1987 год, издательство «Художественная литература». Шуму и гаму у читателей и в критике роман вызвал столько, сколько не вызывали все, вместе взятые, произведения автора. Роман инсценировал и с успехом идет до сих пор в Театре имени Моссовета. Десятки раз издан роман в СССР, переведен и напечатан во Франции, ФРГ, Испании, Дании, Венгрии, ГДР, Чехословакии, Болгарии и других странах, намечалась его экранизация.

Дмитрий Быков о романе Виктора Астафьева «Печальный детектив»
https://tvrain.ru/lite/teleshow/sto_lektsij_s_dmitriem_bykovym/viktor_astafev_pechalnyj_detektiv-443103/





На юбилей к Астафьевым приезжала семья первого Президента СССР Михаила Сергеевича Горбачева. Жена Горбачева Раиса Максимовна была тогда самой обсуждаемой фигурой у всего женского сообщества в стране. Безукоризненная прическа, деловые, но очень элегантные наряды…

Пока мы вечером готовили в гостинице с Марией Семеновной ужин, собираясь встречаться с Володей Астафьевым и его женой Марией, я не замедлила спросить о впечатлениях Марии Семеновны от встречи с бывшей «первой леди» в государстве.

— Мне стольких гостей надо было тогда накормить, одних яиц на салаты я сварила сразу около тридцати, — ответила мне она. — Вот и Раисе Максимовне я сразу же фартук дала и заставила ее яйца лущить. Вот так, как с тобой сейчас, так и с ней, вместе на кухне и стояли.

http://gapeenko.net/bibliography/4636-kak-dragocennyj-sebe-podarok-ili-7-oj-priezd-astafeva-v-igarku.html/amp








Collapse )

===============================

Приглашаю всех в группы «ПЕРЕСТРОЙКА - эпоха перемен»

«Фейсбук»:
https://www.facebook.com/groups/152590274823249/

«В контакте»:
http://vk.com/club3433647

==========================================================